ಸಗಟು ಏರ್-ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಭಾಗಗಳು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು 1625220136

ಸಲಹೆಗಳು:100,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಧದ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ತೋರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಫೋನ್ ಮಾಡಿ.

ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ತೈಲ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:

‌1. ಅಸಹಜ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಂತಾಗ (ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯ, ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ), ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಕವಾಟವು ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸೀಲ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಕವಾಟದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.‌.

‌2. ಇನ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ: ಇನ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೊಳಕಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಸೀಲ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ಟೇಕ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.‌.

‌3. ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕ ದೋಷ: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕವು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟರೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ತೈಲವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲ್ಪಡದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

‌4. ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯ: ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಲೈನ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಮುರಿದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸದಿದ್ದರೆ, ಆಯಿಲ್ ಸೆಪರೆಷನ್ ಕೋರ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ ಆಯಿಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

‌5. ಅತಿಯಾದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆ: ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು, ಹೆಚ್ಚು ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಣ್ಣೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಅತಿಯಾದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯು ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು.

‌ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳು ಸೇರಿವೆ:

‌1. ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ: ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಕವಾಟದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಕೊಳೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ.

‌2. ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

‌3. ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅದು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

‌4. ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ: ಅತಿಯಾದ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಉಪಕರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ.

ಮೇಲಿನ ವಿಧಾನವು ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.