ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮದ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ

ಮುಷ್ಟಿly, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

1.ಸೀಲುಗಳ ಸರಿಯಾದ ನಿಯೋಜನೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ವಾಹಕತೆಯ ಕ್ರಮಗಳು ಇರಬೇಕು, ತೈಲ-ನಿರೋಧಕ ಮುದ್ರೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 120 ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ° C.

2.ಬಾಹ್ಯ ಸೇವನೆಯ ತೈಲದ ಮರು-ನೇರವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು, ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿರಬೇಕು, ಕೆಳಭಾಗದ ಕವರ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕಾನ್ಕೇವ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು.

3.ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಆಯ್ಕೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಬಾರದು, ತೈಲವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

4. ರೋಟರಿ ವಿಧದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಕದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು.

ಎರಡನೆಯದುly, ತೈಲ ಭಾಗಶಃ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ

ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಘನ ಕಣಗಳು ತೈಲ ಕೋರ್ನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪದರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವಾಗ ತೈಲ ಭಾಗಶಃ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

1.ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಎರಡನ್ನೂ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಬಳಸಬಾರದು

ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್.

2.ಸಂಕೋಚಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಅಥವಾ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ತೈಲವು ವಯಸ್ಸಾಗುವುದು, ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳಿಸುವುದು, ಅಂಟು ರೂಪಿಸುವುದು, ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವುದು, ತಯಾರಿಸುವುದು ಸುಲಭ

ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ.

3.ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ತೊಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬರಿದು ಮಾಡಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭ.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಬಳಕೆ (ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಎಣ್ಣೆ ಅಂಶ)

1.ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಅನಿಲದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

2.ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯು ತೈಲ ಕೋರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅನಿಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಕೋರ್ನ ಭಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3.ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ವ್ಯಾಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ರಚನೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.

4.ತೈಲ ಕೋರ್ನ ಆಯ್ಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ತೈಲ ಕೋರ್ನ ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಳಪೆ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

5.ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್, ಪ್ಯಾಡ್ ವಸ್ತುವು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ತೈಲ ಪ್ರತಿರೋಧ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಾನವಲ್ಲ, ಸೀಲ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

6.ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪರಿಮಾಣವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಪರಿಣಾಮವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಉಳಿದ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

7.ಸಂಕೋಚಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ತೈಲ ಮಂಜಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ.