ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ

ಮುಷ್ಟಿly, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

1.ಸೀಲುಗಳ ಸರಿಯಾದ ನಿಯೋಜನೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ವಾಹಕತೆಯ ಅಳತೆಗಳು ಇರಬೇಕು, ತೈಲ-ನಿರೋಧಕ ಸೀಲುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 120 °C ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.° C.

2.ಬಾಹ್ಯ ಸೇವನೆಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸುವಾಗ, ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಇರಬೇಕು, ಕೆಳಭಾಗದ ತುದಿಯ ಕವರ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕಾನ್ಕೇವ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು.

3.ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಆಯ್ಕೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಬಾರದು, ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

4. ರೋಟರಿ ಪ್ರಕಾರದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಕದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು.

ಎರಡನೆಯದುly, ತೈಲದ ಭಾಗಶಃ ಒತ್ತಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ.

ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಘನ ಕಣಗಳು ತೈಲ ಕೋರ್‌ನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪದರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಾಗ ತೈಲದ ಭಾಗಶಃ ಒತ್ತಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

1.ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಎರಡನ್ನೂ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಬಳಸಬಾರದು

ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಎಣ್ಣೆ ಫಿಲ್ಟರ್.

2.ಸಂಕೋಚಕದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಾಗ, ಎಣ್ಣೆಯು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಣ್ಣಾಗುತ್ತದೆ, ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಂಟು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ.

3.ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬರಿದಾಗಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭ.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಬಳಕೆ (ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಎಣ್ಣೆಯ ಅಂಶ)

1.ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋದರೆ ಅಥವಾ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲವು ಆಯಿಲ್ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಅನಿಲದ ಮೂಲಕ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

2.ಎಣ್ಣೆ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯು ತೈಲ ಕೋರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅನಿಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಕೋರ್‌ನ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3.ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನ ವ್ಯಾಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ರಚನೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.

4.ಆಯಿಲ್ ಕೋರ್ ಆಯ್ಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಆಯಿಲ್ ಕೋರ್‌ನ ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಪರಿಣಾಮ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

5.ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್, ಪ್ಯಾಡ್ ವಸ್ತು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ತೈಲ ಪ್ರತಿರೋಧ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಾನವಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

6.ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪರಿಮಾಣವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಪರಿಣಾಮವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಉಳಿದ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

7.ಸಂಕೋಚಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲದ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ತೈಲ ಮಂಜಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ.