ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ

ಸೇವನೆಯ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಗಾಳಿಯ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯು ಸಂಕೋಚನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂ ರೋಟರ್ನ ಸಂಕೋಚನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಯಂತ್ರದ ಆಂತರಿಕ ತೆರವು 15 ಯುನೊಳಗಿನ ಕಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, 15 ಯು ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಣಗಳು ಆಂತರಿಕ ಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಮೂದಿಸುತ್ತವೆ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಕೋರ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಣಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಉಡುಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಉಡುಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಕೋಚನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಿ

ಹೊಸ ಯಂತ್ರದ ಮೊದಲ 500 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ತೈಲ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ಕ್ರೂ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಎರಡೂ ಕೈಗಳಿಂದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸೀಟಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಪ್ರತಿ 1500-2000 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಕಠಿಣವಾಗಿದ್ದಾಗ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಗಡುವನ್ನು ಮೀರಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಗಂಭೀರ ನಿರ್ಬಂಧದಿಂದಾಗಿ, ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ, ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕದ್ದ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಯಾದೃಚ್ ly ಿಕವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಯಾದೃಚ್ ly ಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ವಿಧಾನವು ಸ್ಕ್ರೂ ಆಯಿಲ್ ಕೋರ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ

ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕವು ಸ್ಕ್ರೂ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕದ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಸುಮಾರು 3000 ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಶೋಧನೆ ನಿಖರತೆಯು ಅದರ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಪರಿಸರದ ಕಠಿಣ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಅವಧಿ ಮುಗಿದಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 0.12 ಎಂಪಿಎ ಮೀರಿದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಿ ವಿಧಾನ: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಡ್ರಮ್‌ನ ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೈಪ್ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಡ್ರಮ್‌ನ ಮುಖಪುಟದಿಂದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಡ್ರಮ್‌ಗೆ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಡ್ರಮ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಕವರ್‌ನಿಂದ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಎಣ್ಣೆ ಡ್ರಮ್ನ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಕಲ್ನಾರಿನ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಹೊಸ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕಲ್ನಾರಿನ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪುಸ್ತಕಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯಬೇಕು, ಕಲ್ನಾರಿನ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಅಂದವಾಗಿ ಇಡಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ತೊಳೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.